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014999.com扒一扒山东航空业绩报表——去年运量营

2019-11-17    

  导报讯(记者 韩祖亦)埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8飞机在起飞不久后坠毁事件,引发了公民对民航安全的关注。作为山东本土的大型航空公司,山东航空股份有限公司(下称“山东航空”)2018年在经营和安全方面表现如何呢?

  经济导报记者了解到,截至2018年底,山东航空拥有波音B737系列飞机122架,平均机龄5.3年。其中,在2018年,山东航空共引进B737-800型飞机8架,B737-8型飞机5架;退出B737-800型飞机2架,CRJ-700型飞机2架。在122架飞机中,包含3架“737-700”机型,114架“737-800”机型,5架“737-8”机型。

  对此,山东航空认为,单一的波音机型可提升公司在购机时的议价能力,“还可使航材及机组、维修队伍经验技术共享,各种资源得以机动调整调配,最大限度提高效率。”

  至于备受公众关注的航班正点率,山东航空表示,2018年其航班正点率为81.64%,同比提升11.48个百分点,列行业第二位。

  从盈利能力看,山东航空2018年完成运输总周转量35.38亿吨公里,旅客运输量2546.20万人次,货邮运输量17.01万吨,同比分别增长11.10%、9.88%和4.86%;实现营业收入187.66亿元,同比增长13.84%;客座率83.90%,同比提高0.75个百分点;货邮载运率40.44%,同比降低0.32个百分点。目前,山东航空经营国内、国际、地区航线多个大中城市,并开通中国台湾地区航线和韩国、日本、泰国、柬埔寨、印度等国际航线。

  不过,经济导报记者注意到,2016年至2018年,山东航空归属于上市公司股东的净利润呈现下滑趋势——2016年实现净利润5.33亿元,2017年净利润4.90亿元,2018年净利润则进一步下滑至3.47亿元。其中,在2018年第二季度及第四季度,山东航空归属于上市公司股东的净利润为负。

  对于净利润下滑的具体原因,014999.com,山东航空并未在年报中表述。但从民航业整体发展趋势看,新成立航空公司增加,现有公司运力增长,空域改革缓慢,加剧行业竞争,高铁网络化对民航的影响在增大。同时,受供需状况、旅客结构变化导致价格降低,行业进入微利时代。而飞机、人工等大项成本刚性增长。


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